国産フレームツイスターの実際の使用におけるいくつかの問題の分析
Jul 23, 2021
1） テイクアップと ペイオフ デバイス撚り線の品質を向上させ、労働強度を減らし、フレーム撚り機の推定接地長を短くするために、ウォーキングタイプの巻き取りと ペイオフ デバイスは一般的に、過去の固定テイクアップと ペイオフ を置き換えるために使用されてきました。 ラック。 2） ねじ切りダイ ねじ切りダイは、ラーメン ストランダー 。 元のベークライトの素材は、 何年にもわたってナイロンとセラミックに徐々に変更されてきました。 ダンガン 鋼材の場合、アルミニウム鋼材の現在の寿命は 4-5 です。 より 倍長い前の Taolu のそれ 材料。 3） サポートコンポーネント 近年、機器メーカーは 彼らの の品質にますます注意を払っています。 製品。 の空気漏れと油漏れを解決するために フレームツイスター システム、国内の有名ブランド製品、または Sino-foreign の安定性と信頼性を向上させます合弁事業 すべき デザインで可能な限り選択されます。 空気圧コンポーネントと油圧 コンポーネント; 現在、輸入部品もありますが、機器の価格は すべきです 高くなる 同時に、機械加工の精度を向上させ、熱処理のサポート工場を選択し、部品の熱処理の品質を確保して、機器を継続的に改善します。製造と使用の品質により、不要なメンテナンスが削減されます。 4） ツイストケージボディドライブフレーム撚り機では、フレーム撚りケージの各セクションのドライブには、通常2つの 形式があります。 1つは、フレーム座礁ケージ本体が接地軸によって駆動され、座礁ケージギアボックスが座礁ケージ本体を回転させるように駆動し、操作ハンドルが座礁ケージの反転およびアイドリング回転を実現できることです。 、信頼性が高く、シンプルで、低コストで、ケーブルメーカーの従来の操作方法に沿っており、ケーブルの大多数に受け入れられています メーカー： 近年、ますます多くの機器メーカーが、高度なレベルの外国製フレーム撚り機を消化して吸収し、ウインチケージの各セクションが個別のDCモーターによって駆動されることを採用しています。 DCモーターは減速され、2次同期ベルトによって駆動され、フレームウィンチはゆっくりとスムーズに始動します。マシン全体の動作パラメータはコンピュータによって設定され、一対のスイッチ制御が自動的に速度をゆっくりと増減させて、フレーム、トラクション、およびテイクアップが同期され、ワイヤピッチが変更されないようにします。機器は始動、加速、減速、および 停止します。 スプリットトランスミッションフレームツイスターにはシャフトとギアボックスがないため、構造が簡素化され、生産現場が大幅にスムーズになります。同時に、 機器の機械的メンテナンスコストも大幅に削減します。 国内フレームの開発方向 ツイスター 5） 安全装置 機械式の上部リールと下部リールの段階的な推進に伴い、自動巻きは上部リールを締めるためにエアシンブルを採用しています。巻き取りリールを締めた後、機械的安全装置が取り付けられます。同時に、限界制御メインモーターが機械的安全装置に設定されます。 いつ 安全位置では、メインモーターを 始動できます。 継続的な改善と完成を経て、フレームツイスターの回転式エアジョイントとそのシーリング装置は、かなり効果的に使用できるようになりました。 6） 張力制御 従来の撚り機の単線張力は不均一であり、 ペイオフ それぞれの緊張 ペイオフ リールにも一貫性がなく、撚り線の品質に深刻な影響を及ぼします。フレームウインチは主に空気圧で制御され、ワイヤーリールの張力は空気圧で制御されます 張力 張力は圧力調整比例バルブによって自動的に制御され、ワイヤーリールの張力がフルリールから空のリールまで均一になるようにします。ねじれているケージには、途切れのない空気源装置があります。 7） 切断制御 フレームウインチの速度が継続的に増加するため、切断停止装置の指示は機敏である必要があり、ウインチケージは迅速かつスムーズにブレーキをかけます。の切断駐車装置 新しいフレームツイスター 非接触 を採用各 スプールを直接制御するためのプローブ。 スプールの1つが切断されて停止している限り、壊れたフレーム番号をコンソールに表示でき、マシンは 時間内に停止します。 断線の長さは約 1.5-2 です。断線後の修理を確実にするためのメーター ワイヤー。 機器への緊急ブレーキの影響と損傷は非常に深刻であり、 すべき 最小化する; したがって、フレームウインチのブレーキは通常、緊急ブレーキと通常ブレーキに分けられ、通常のブレーキ時間は 長くなります。 8） 牽引装置フレーム撚り機は通常 二輪 を採用していますトラクション、そして 二輪 のいくつかの構造がありますシングルアクティブ、ダブルアクティブ、 シングルスロット などのトラクションホイールと ダブルスロット ホイール、 すべき 座礁した製品の最大牽引力に応じて選択します。 中 それらの場合、ラインスプリッターは、ワイヤーコアの引っかき傷を避けるための自然なライン分割です。行分割 プロセス; トラクション シーブ r溝を使用し、ケーブルが緩むのを防ぐために空気圧圧着装置が装備されており、ケーブルが滑るのを防ぎます。 駐車後の運転。 9） 変形前 デバイスフレーム撚り機 できません ねじれる 戻る。 いつ 撚り線を張ると、単線内部に内部応力が発生し、撚りが緩くなり、撚りが緩みやすくなり、 施工に支障をきたします。 したがって、架空導体の製造では、 単線 変形前 デバイス すべき 撚り線ケージのスプリッタープレートの前に取り付けて、単線の内部応力を排除します。いつでも取り外すことができます いつ 使用されていません。 10） 圧縮装置導電性コアの直径を小さくし、材料を節約するために、電源ケーブル、特に架橋ケーブルは通常、約 0.85 の圧縮係数を持つ圧縮コアを使用します。 〜 0.9。 工場ごとに工程が異なり、金型やローラーでプレスすることができます。層状の圧縮を容易にするために、座礁ケージの各セクションの後に、平行なモールドベースとプレス装置のセットが装備され、平行なモールドベースを前後に調整できます。平行するモールドベースは、一度にねじったり引っ張ったりすることができます。 圧縮 座礁; ローリングプレスローラーフレームは、 扇形 のローリングコンパクションを生成するために使用されます。 指揮者。 11） プレツイスト デバイスフレームツイスターには プレツイスト を装備できます。ユーザーのニーズに応じたデバイス、および断面積が より大きい のケーブルコア 800mmz すべき 分割導体を使用して、 ケーブルの表皮効果を減らします。 従来のツイスト マシン の伝送システム 事前ねじり デバイスは非常に複雑で、前進速度は地球軸によって駆動され、ピッチ調整は累積された エラーを引き起こします; 単一のDCモータードライブフレームツイストマシンは、別個のDC電気ドライブを使用します 事前ツイスト デバイス、 プレツイスト 関節ピッチは 無段階 調整され、 高精度 電気的同期技術を使用して、線形速度の変化を自動的に追跡し、 プレツイスト の安定性を確保します。 ピッチ。 私たち 事前ねじり の要件デバイスは プレツイスト ピッチ すべき ワイヤーを分割した後のケーブルピッチと同じになります。 12） 一元化された上部ディスクと下部ディスク補助時間を削減し、労働集約度を削減し、生産性を向上させるために、ますます多くの工場が上部と下部のディスクを集中化したフレームツイストユニットを選択しています。一元化された上部デバイスと下部デバイスは、つかむ、曲がる、歩く、ロードするプロセス全体を 順番に自動的に完了することができます。 便利で 信頼できる。 上部トレイと下部トレイの一般的な形式には、上部巻き上げ、下部ジャッキ、地面レベルの反転、および側面下部 30° が含まれます。 フリッピング。 現在、地面と 30° での水平方向の反転には2つの形式があります。側面をひっくり返すのが一般的です 使用されます; 前者は よりも速い 後者ですが、上部と下部の推定土地面積は 広さの約2倍です。 工場は実際の状況に応じて選択できます。 。 13） ワイヤーリール構成 設備の生産能力を大幅に向上させるために、既存のフレームウインチの可変速機能をフルに活用してください ギアボックス; 一部の機器メーカーは、製造および使用中のフレームウインチを考慮すると、フロントウインチケージの速度が速く、リアウインチケージの速度が 遅いです。 現象、製品デザインが改善され、フレームツイスターのフロントフレームとリアフレームのスプールの数が適切に変更されました 。 用 たとえば、 18リール の最初の3つのセクションのいくつか （含む 18リール） フレームタイプ ウインチケージには3つのワイヤーリールが装備されています （つまり つまり 120° 均一 分布） 各セグメントの各レベル、および frame-type 上記の18リール後のウィンチケージでは、各セクションの各セクションに4つのワイヤーリールが装備されています （つまり、 90° 均一 分散） 24リールの最初の4つのセクションもあります （ 24 リールを含む） フレームタイプ ウィンチケージ。これらはすべて、各セクションの各セクションにあります。 4つのワイヤーリール （つまり 90° 均一に分散）、および フレームタイプ を装備24リール後の座礁ケージには、各セクションの各レベルに5本のワイヤーリールが装備されています （すなわち 72° 均一 分散）; 上記の2種類のワイヤーリール構成この構造は、実際のアプリケーションで実現可能であることが証明されています。
